2183章：多歧路，今安在

    航向、航程、停泊港口、暗礁、浅滩的分布也多有记载，左法儿、阿胡那、八思儿、木克郎、克瓦塔儿、苦思答儿、古里牙这些地名国家都可以清晰的从图上寻到，虽不如前世地图一目了然，但耐心点还是能寻得准确的地理位置。

    地图的两侧放着是半人高的柜子，柜子上放着各种海航仪器用具，许多多有标明如何实用，如“砍木为盘，书刻干支之字，浮针于水，指向行舟‘这是对航向的运用，再如对海道针经的运用，太仓港口开船用丹乙针一更平吴淞江，用乙卯针一更到南汇嘴。对水纹的运用则是打水十二托，湾头相连，好抛舡。内湾是占城蜂头港。山上鸟木甚多，有礁出水，不可近。虽只是短短几句话，其作用却是巨大的。

    前世文字记载，郑和的船队，白天用指南针导航，夜间则用观看星斗和水罗盘定向的方法保持航向。由于对船上储存淡水、船的稳定性、抗沉性等问题都作了合理解决，故郑和的船队能够在“洪涛接天，巨浪如山”的险恶条件下，“云帆高张，昼夜星驰”，很少发生意外事故是海航上的奇迹。

    在杨峥看来，所谓的奇迹实则是建立在日积月累的基础之上，单是海航图他们都留下了不小于千幅，各种海上的资料，各种应对海上经验早已超过任何一个国家，任何一个海上船队，他们白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带，组成相应旗语。夜晚以灯笼反映航行时情况，遇到能见度差的雾天下雨，配有铜锣、喇叭和螺号用于联系方这等看起来，这等看似无关紧要的事情，他们莫不是认认真真的对待，可以说真是这种认真的精神造就了郑和舰队的伟大。

    杨峥的官职虽大于郑和，但与宝船而言，郑和才是地道的主人，所以客随主便，郑和落了主位，然后依次是杨峥、沈艳秋、王景弘，以及船上其他几个身居要职的太监。

    上了茶汤，众人各自寒颤了几句，便放开了初见的拘束，郑和笑着道：“杨大人还是雄风不减当年啊？“

    杨峥哈哈一笑道：“再不见当年也不如今日郑公公老骥伏枥志在千里啊？“

    两人各自一愣，随即扬天哈哈大笑不止。

    好一会儿才听着郑和叹了声，道：“咱家能再一次出海，率领宝船多亏了大人当日舌战群儒，向天下说清楚了厉害关系，也让天下人明白了咱家的西洋之行并非一味的祸国殃民，若非如此，也不会有咱家今日了？“郑和一脸的诚恳，此番重新出海对于他的意味着什么，他比任何人都清楚，因此对于当日杨峥当日的鼓舞，以及援助之情十分感激，这些年时时挂在心头，此番出海在即，便想到在此地见他一面，以表当年援助之情。

    这事儿旁人不知，杨峥心里可清楚的很，依前世文史所载宣德帝以外番多不来朝贡，命郑和往西洋忽鲁谟斯等国公干，随行有太监王景弘、李兴、朱良、杨真，右少保洪保等人。第七次下西洋人数，根据明代祝允明《前闻记下西洋》记载，有官校、旗军、火长、舵工、班碇手、通事、办事、书弄手、医士、铁锚搭材等匠、水手、民梢等共27550人。

    宣德五年闰十二月初六，郑和率领二万七千余官兵，驾驶宝船六十一艘，从龙江关（今南京下关）启航，经徐山、十日到江苏太仓，二十日出太仓附子门、二十一日到刘家港，驻留约一个月，在此期间，郑和在刘家港北漕口修建天妃宫，宣德六年春天，天妃宫修建完毕，郑和立《通番事迹记》碑：“……和等自永乐初，奉使诸番，今经七次，每统官兵数万人，海船数百艘，自太仓开洋，由占城国，暹罗国，爪哇国，柯枝国，古里国，抵西域忽鲁谟斯等三十余国，涉苍溟十万余里……明宣德六年，正使太监郑和、王景弘，副使太监朱良、周满、洪保、杨真，左少监张达等立奉命出海，这事儿记的很清楚，纵然没有他这只穿越五百年的蝴蝶，他相信以宣宗事事效仿祖父的性子，一旦等国力强盛了，下西洋之行势在必行，与其说这是自己的功勋，不如说是历史的必然，只不过自己的恰逢其会罢了，他曾多次对此表示并非如此，可固执的... -->>
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