第508章 惊人的政策变化

行购入。而唐国安在这问题上并没有发表太多意见，在他看来。只要为南洋体系赚到更多银子，让国家尽快富强，自己所做的一切才有价值！

    三人闭门讨论了足足一个时辰。王晨煜和丹尼尔更是争论不止。不过谁也没有能够说服对方，唐国安也懒得参与这两个家伙的争辩，别看王晨煜只入门了两个月时间，不过由于由丹尼尔的指点，加上这厮这方面天赋实在不错，这能耐长进可谓是一日千里。

    现在两人都是列举了大量原理和交易的预想。唐国安听了都觉得颇有道理，而双方也没有能彻底驳倒对方的依据。毕竟美国政府方面的消息才是最大的未知数，双方列举了一长串的可能性……这些都是在报纸上讨论热点，确实都大有可能成为下一轮新的经济热点。

    但是，在美国政府的刺激计划颁布之前，以前的猜测，都仅仅是猜测而已……

    唐绍仪急吼吼的拿着电报冲进了总督府，却看到赵烈文坐在桌案后面正在埋头挥笔批阅公文，他忙禀告，说是纽约有关于投资计划的急电需要面呈秦大总督。

    赵烈文自然知道这件事情，不过他对于细节也并没有具体了解过，光是两广那堆积如山的重要公文，就让他闲不下来，哪有功夫管秦烈风在海外捣鼓的什么计划，不过对于这件事情的重要性，他可是一清二楚。

    “少川，秦总督去了湛江港，你这不是晚来了一步嘛……要不立刻拍发电报？”老赵砸吧砸吧嘴巴，让唐绍仪冒了一头冷汗。

    这个小插曲，导致晚上才出现在湛江港的秦大总督郁闷了半天，自己看纽约那边的事情告一段落，这次决定到雷州工业区来看看，没想到去在这节骨眼上出现了这么重大的变故……当然，如果自己置之不理，凭借着之前购入的大笔股权，已然能获利丰富。

    但是，对于掌握了美国经济历史规律的他来说，即便是100%的利润，在他看来也是个不合格的结果，而且秦铠自然很明白蝴蝶效应的结果，自己若是在这一次的大计划中从美国人那里掠夺了大量财富，那后续的美国经济发展历史很可能就会发生大变化。

    如果是那样的话，自己所知的后阶段美国历史很有坑发生变化，到时候经济危机、股市涨跌那都可能发生不可逆转的变化，那样的话，自己要再来一次这种超低的大举动，自己的先天优势，显然也会大受影响。

    所以，这一次非但要成功，而且还要大大的成果……但是，这一次美国政府会做出什么经济刺激计划呢？他开始仔细从光脑的历史数据中搜索美国历史上这时代的资料，却是一无所获，真实历史上，这阶段美国股市还是一片萧条。

    在缺乏外在诱因的前提下，美国钢铁业和铁路工业陷入了最后疯狂的杀跌中，而现在，股市在秦铠这个超级大金主的推动下，纽约证券交易所打了鸡血般在两个月多点的时间内完成了大飞跃！

    而华尔街股市的繁荣，也变相牵扯到那些影响美国未来计划大财团的利益，很显然，美国的政策也发生了让让自己始料不及的变化……一个新的经济刺激计划，是关于钢铁和铁路工业方面的！这让秦铠有些纳闷……

    不过这倒是给了秦铠一个小小的提示，他立刻想起了影响美国铁路工业的一个大举措，美国政府在铁路建设上，并没有向后世共和国那样全部由国家资金来投入，而是大量引入了民间的资金，其中甚至有大笔的海外财团的投资。

    但是，美国早期铁路的盲目建设，这结果现在是有目共睹的，铁路公司毫无经营价值……没有价值的企业，显然不能够吸引足够海外资金的投入，为此，美国政府制定一些列的优惠措施，当然，其中最有诱惑力的措施，莫过于对于建造铁路的公司免费授予土地的政策。

    在全美铁路建设如火如荼的过去，这项政策的受益还主要集中在大型铁路公司的身上，毕竟，大型铁路的建设需要筹措惊人的资金，事实上，这时代对于美国经济发展起到关键性作用的太平洋铁路建设中，这条横贯美国大陆的铁路线，耗资近8000万美元，可谓是代价惊人，如果，不以刺激性的措施，根本不可能有公司敢于接受这样的挑战。

    所以，当时美利坚政府从贷款和奖励上大做文章，参众两院更是通过了一系列修正案，最终同意将太平洋铁路通过区域周围10英里的土地免费授予铁路公司，铁路公司将获得铁路的沿线面积惊人的土地回报。

    这土地的授予并非严格按照铁路线进行划分的，毕竟在东太平洋铁路和西太平洋铁路从两侧共同修建时，需要经过众多荒无人烟的土地，所以各州又制定的相应的修正案，铁路公司以建造铁路的里程数获得各州大片的土地。

    而根据修正案规定，铁路公司获得土地的权益，包括土地的永久使用权、土地上林业的砍伐权、土地下矿产的开采权，这些土地的价值，在这时代显然是被大大低估的，但即便是这样，铁路公司因此获得的收益，已经是大的惊人。

    只是，这样的刺激政策，另一方面也是造成铁路线重复建设，难以运营的一个诱因，可谓是有利有弊，在短时间内，很难说的出优劣。

    想到这里，秦铠忽然想到了那个刺激美国铁路新一轮建设的提案，由于铁路公司受经济危机影响，陷于经营困难，所以美国的大型财团建议美国政府支持大型铁路公司对小型铁路的兼并，从而降低运营成本，提高铁路运营效率。

    而为了继续刺激铁路建设，更是提出了将免费土地的授予范围，从原来的建造铁路周边十公里的范围，提高到20公里……但是，这项议案，自己记得应该是历史上经济复苏后才有的，难道，自己的蝴蝶翅膀已经带来的惊人的变化？