城外庄园林立,很多农田都已被开垦出来,农业基础较好,交通港口设施更是便利。兼之政务院投入了大笔资金,巴蒂诺建筑公司也派遣了过两千名劳务工在此修建国道,未来展前景不可限量,非常适合风格保守稳健的投资者前来考察、投资,收益应当不至于比投资过热的新华夏岛要低……”
低头写下了最后那一段,邵正光觉得自己实在是编不下去了,干脆就不写了。奶奶个熊,这次要不是上头施加压力,他才懒得写这种败坏《生意人报》名声的软文呢。大雷泽附近条件是不错,但你是亚热带气候啊,不能种植价格年复一年上涨的热带经济作物,这便使得绝大部分的逐利资金望而却步;而且土地未经整饬,水灾隐患也不小,先期投资大得惊人呢,谁来谁傻逼!《生意人报》作为资格最老的经济类报纸,受众甚多,影响力也很大,因此执委会便把主意打到了这上面,妄想靠这个忽悠一些“老实人”前来这边投资,但这真的就能如愿了吗?邵正光觉得很不靠谱。
当然了,这也不是说广兴港这个人口、规模不小的城市就没有投资价值了。至少,在行政上被划归山茶县管辖后,该地成为县里最大同时也是最靠谱的对外交流窗口。毕竟,走东面的乌江南下的话,不但浅滩、激流甚多,行船不太安全(也走不了运输成本更低的大船,因为水流湍急、河道急转弯处甚多的缘故,也不太适合使用驳船),就是走到大兴县新塘港那边还要将货物卸下来转走火车,以避开恼人的大兴瀑布的阻隔,这成本一下子就上去了。
反观货物从广兴港装船运输的话,不但航行更加安全,船只装载的货物也可以更多,驳船等可以明显降低物流成本的交通工具更是可以放心使用,这个优势是乌江那边所无法比拟的。再者,巴拉那河一路顺流而下,直通拉普拉塔河和大海,中途无有阻隔,不用费钱费力费神中间转运,这运输成本确实是低。也难怪即便距离远了些,河间地区的很多商品还是习惯通过巴拉那河转运,除非国家已经实施多年的乌江航道清淤拓宽、裁弯取直等长期工程项目能有一个阶段性成果,不然的话确实不好竞争。
因此,真要说起来,广兴港乃至山茶县,最有价值的投资标的其实就是当地的河港码头。只不过,广兴港码头目前已被国营内河运输公司给强势“霸占”了,该公司连续两年申请调低上缴国家财政的利润比例(当然利润可以少交,但税还是不能少的),又出售了一批使用年限较久的72吨级内河小火轮给私人航运从业者,然后筹集了一笔资金,对西班牙时代就存在着的波萨达斯码头进行整饬和改造,力图使其更加“现代化”,吞吐量更大,同时也增加船只保养、维修能力。
而码头既然被国营内河运输公司抢走了,其他的一些项目很多人就没太多兴趣了,除了一些人合资在广兴港搞了些小土窑烧砖制瓦,以就近供应建材之外,就甚少有人问津了,这让乡里、县里官员都有些“忧伤”,执委会诸公也有些头疼——与海外殖民地相比,本土很多地方确实不讨喜啊,想当年为了抑制国内通货膨胀引导资金出海投资,结果这么多年下来后,国内老百姓开了眼界,结果却不怎么爱在利润率不高的本土投资了,尤其是新开的河间四个地理副区,让人无奈得很。
不得已之下,他们一面讨论是否给予愿意投资河间的个人或企业减税——在私人资本偷漏税严重的华夏东岸共和国,这一点有多少吸引力其实很难说——一面授意邵正光、孙悟本等人通过报刊杂志开始鼓吹、忽悠,力图吸引更多资本去河间投资。此外,财政部也打算在全国范围内行新一轮公债,以募集资金在河间地区搞基础设施建设,要致富先修路的道路,不管在哪个年代都是一样的。
当然了,若是上述手段不奏效的话,也不排除执委会诸公采取其他一些手段,比如限制海外投资、增加对外贸易企业上缴财政利润的比例等等。但这些手段不是没有副作用的,尤其是后者,当你决定不再执行贸易平衡政策,减少采购欧洲商品的份额时,这往往会引起一连串的麻烦,外交、政治方面的成本支出会变得相当高昂,一些以往不曾浮现的矛盾也会渐渐激烈起来,因此这个手段还是要慎重些,而这显然也是执委会试图将增加黄金产量作为选政策的原因所在。
也只有施展完了上述手段,使得国内民间剩余的资金无处可去,才有可能将他们最终引导执委会希望看到去的地方。邵正光本人也在山茶县投资了数千元,与人合股承包了一小片山头,种植起了从中国大6引进的油桐树——这种商品近年来开始在东岸国内逐渐走俏,北边罗国松家族就依靠这个了大财,因此现在也有一些外来资本开始投资这个行业了,而这些资本往往都来自比较保守、不愿意去海外高风险之地投资的商人,邵正光就是其中一员。
“不写了,休息,好好养精蓄锐,明天去南边新成立的雷泽、钜野二县看看,采采风。”邵正光朝周围的随从们招呼了一声,说道。
雷泽、钜野二县,分别下辖雷泽镇、怀仁乡、安化乡和武阳乡,钜野镇、须昌乡、小楼乡、李子园乡和丰裕乡,是为全国第79个和第8o个县级行政单位,各自拥有大约一两万人口的样子,经济不怎么样,也是一个亟待外来投资“拯救”的地方。草创的河间地区,现在对来自老区的资金、人力和技术,那无一不是非常之渴望的!(未完待续。)