第三百二十五章 海洋产业（四）

为公司持续发展筹集了大笔资金（南铁公司毫无疑问已成为东岸国内ipo资金量最大的企业了）。

    9月7日，船只抵达了兴南港，陈科等人在此上岸。而就在他们上岸的时候，一支由6艘渔船组成的船队也刚刚做好出海的准备，据说是因为马岛附近爆发了枪乌贼渔汛，这些船要赶过去进行捕捞作业。对于这些人的热心与勇敢，陈科也极为钦佩，马岛附近海域常年风高浪急，敢去那里捕鲸和捕鱼的人，一般都是猛人。眼下这些渔民既然敢在这个时候去那附近“发财”，那么一定是对自己的航行技术颇具信心的，不然哪敢这么玩。

    9月8日，陈科在南铁公司工作人员的配合下，翻阅了储存在兴南港图书馆内的大批原始资料，随后又走访了一下在港的一些渔民，向他们详细了解了本地的渔业生产状况，最后他还去了一下本地的渔业市场，对海产品的供应及销售情况进行全面调研。

    调研过程中，陈科等人最大的感受就是，本地市场上的鱼其实不算很多，即便有也多是由阿劳坎港那边经两洋铁路运输而来的智利鱼，如竹荚鱼、鲑鱼、鳟鱼等去年一整年，依托智利南部海域远超拉普拉塔近海的渔业资源，南铁公司捕鱼队全年共捕获了竹荚鱼约3100吨、鳕鱼100吨、鳟鱼500吨、其他杂鱼约300吨，效率确实不一般。

    总计捕获的这4000吨海产品中，部分被南铁附属地6.9万名居民消费，部分出口到了西班牙秘鲁总督区（秘鲁人或许是因为政策的缘故，一直都不怎么捕鱼），但仍然有将近一半的渔获消化不掉，最后想办法低价出口到了本土，让本土的渔业商人们大为抱怨，认为他们冲击了市场，本土渔业部门应向这些“南铁鱼”征收关税本土主管部门当然不会向南铁公司出口的鱼征收关税了，因为那牵涉到的利益实在太过复杂，农业部根本无心也无力制定这么一个政策。

    而之前我们说兴南港这边因为鱼产量有限而大量输入智利鱼，这是事实，但陈科等人还发现，兴南港出售海产品的市场上供应量远超鱼的则是各类海兽肉和鲸肉，无他，因为廉价！这些海兽以海獭、海豹、海狮、海狗肉为主，甚至还有“丧心病狂”的人出售企鹅肉，所有这些海兽的肉都来自于火地岛一带的几个定居点，当地居民有南铁和农业部下发的牌照，定期捕猎规定数量的各类海兽，获取毛皮、高级润滑油以及一些肉食，利润还是很丰厚的。

    老实说，农业部一开始也没对这项边缘海洋产业上多大心，他们最关心的还是渔业产量。但移居山毛榉堡、山后堡及落日湾一带的东岸人发掘出了这条赚钱的路子，现在每年固定出产二万张以上的高级毛皮（统称为“南铁皮”），以及大量海豹油、海兽粪便（和鸟粪石类似，是一种难得的肥料）和腌肉，年获利达二十多万元这笔钱即便被当地居民和南铁公司分润了大部分，农业部手里一年也能落个七八万元下来，也算是不无小补了当然了，当地居民还会时不时地捕捉到一些被波涛抛上岸的鲸鱼，不过这种从天而降的横财就和农业部没什么关系了，完全是当地居民们可以自由支配的财产因此，陈科此番来到南锥地区，自然也得想办法前往火地岛一行，考察、调研一下当地的海兽捕猎产业，不过前提是得南铁公司派员陪同。

    不过或许陈科前往火地岛的计划要稍稍延后一些了，因为就在9月13日的时候，南铁公司第二任总裁刘昂打算去太平洋沿岸的鲑鱼群岛视察工作，他派人询问陈科是否要同去。考虑到自己下面本来也要去太平洋一带考察渔业生产现状，陈科便答应了下来，然后带着随从们，与刘总裁一行二十多人乘上了一辆火车，经南锥两洋铁路前往三百多公里以外的阿劳坎港。在那里下船后，所有人将乘坐近海小汽船，沿着智利南部曲折的岛群一路向北，第一站就是南铁公司在群岛深处设立多年的定居点庆丰港这里有一个试验性质的鲑鱼养殖场所（由南铁公司和农业部共同合作出资），打算利用这里干净纯洁的海水，用人工网箱养殖出数量庞大的鲑鱼，以供应东岸国内越来越庞大的市场需求。(~^~)